F1. QUI SERONT LES PILOTES SUR LA GRILLE POUR LA SAISON 2026?

La saison 2025 de Formule 1 a touché à sa fin, ce dimanche 7 décembre, avec le premier titre de champion du monde du Britannique Lando Norris. Ce dernier défendra sa couronne en 2026, contre son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri, alors que Max Verstappen tentera de refaire main basse sur le trophée, épaulé par son nouveau coéquipier français. Découvrez la grille des pilotes pour 2026.

Une fin en apothéose. La saison 2025 de Formule 1, clôturée ce dimanche 7 décembre à Abu Dhabi, a sacré Lando Norris (McLaren), pour deux petits points d’avance sur Max Verstappen (Red Bull). Un premier titre arraché pour le Britannique, alors que son écurie semblait dominer la saison, cet été, lors de la pause estivale. Mais le Néerlandais a su instiguer le doute dans l’esprit de ses concurrents. Ce qui promet une nouvelle belle bataille entre l’équipe autrichienne et l’équipe britannique lors de la saison 2026. Car il ne faudra pas oublier Oscar Piastri, l’équipier de Norris et prêt à prendre sa revanche.

À moins que la nouvelle réglementation, qui entrera en vigueur, à compter du 6 mars, date du premier Grand Prix de la nouvelle saison, ne redistribue les cartes. En tout cas, les équipes ont quelques mois pour se préparer avec leur pilote. D’autant que les baquets ont tous été attribués pour la saison prochaine. Tour d’horizon des pilotes engagés pour la saison 2026, où deux nouvelles écuries feront leur apparition.

Red Bull : Hadjar pour épauler Verstappen

Un cadeau empoisonné ou enfin le bon profil pour accompagner  Mad Max » ? Depuis plusieurs saisons, les partenaires de Max Verstappen défilent chez Red Bull. Si Sergio Perez est celui qui a tenu le plus longtemps, il a fini par craquer et quitter l’équipe autrichienne à la fin de la saison 2024. Pour le remplacer, les dirigeants du taureau ailé avaient confié le baquet à Liam Lawson, avant de nommer Yuki Tsunoda pour la fin d’exercice.

Le Japonais n’ayant pas brillé, ils ont décidé de promouvoir le Français Isack Hadjar aux côtés de Max Verstappen. Pour sa deuxième saison, le Parisien semble avoir les armes pour s’imposer chez Red Bull. « Pour sa première saison en F1, il a fait preuve d’une grande maturité et d’une capacité d’apprentissage remarquable. Surtout, il a démontré la vitesse pure, qualité essentielle dans ce sport », soulignait Laurent Mekies, le nouveau directeur de Red Bull, auprès de Canal+ .

McLaren : on garde une équipe qui gagne

Champion du monde des constructeurs et des pilotes, avec Lando Norris, McLaren ne va pas changer une équipe qui gagne. Le Britannique fera toujours la paire avec l’Australien Oscar Piastri.

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Ce dernier, qui a dominé le début de saison 2025, devra supporter de voir son partenaire avec le numéro 1 de champion en titre. Prolongé en 2025, ce dernier est engagé pour un contrat longue durée avec les Papayes. Tout comme Norris.

Mercedes : Russell et Antonelli toujours là

Légèrement en retrait sur la grille en 2025, malgré deux victoires, Mercedes a décidé de maintenir sa confiance au duo George Russell/Andrea Kimi Antonelli. Les deux hommes ont en effet été prolongés d’une saison.  L’équipe est ravie de confirmer George et Kimi en tant que duo de pilotes pour 2026 , avait indiqué l’équipe dans un communiqué en octobre.

L’écurie britannique appuie ainsi sa stratégie court-termiste, visant à observer le marché des transferts, au cas où une bonne affaire puisse se dégager. Elle avait déjà tenté cette saison d’attirer Max Verstappen.

Ferrari : renouer avec le succès ?

Pour la première fois depuis 2021, Ferrari n’a pas remporté de Grand Prix en 2025. Une statistique qui fait mal pour le cheval cabré, engagé dans une refonte depuis deux saisons, sous les ordres de Frédéric Vasseur. Elle fait d’autant plus tâche qu’en 2025, il avait signé le transfert du siècle avec l’arrivée de Lewis Hamilton. Une absence de victoire qui avait aussi entraîné des remous en coulisses, avec une passe d’armes entre les pilotes et le patron de l’écurie, John Elkann.

Pour autant, le Britannique sera toujours au volant de la Scuderria, aux côtés de Charles Leclerc. Le Monégasque possède un contrat longue durée à Maranello, où on mise sur lui sur le long terme.

Audi : l’expérience et la jeunesse

L’écurie allemande, Audi, va découvrir la Formule 1 en 2026. Après avoir racheté des parts à Sauber, l’équipe a décidé de confier les rênes à un habitué des paddocks. C’est en effet l’ancien patron de Ferrari, Mattia Binotto, qui décidera aux destinées de la nouvelle monoplace. Et pour piloter ces voitures, le duo va mélanger expérience et jeunesse.

Déjà pilotes pour Sauber, Nico Hulkenberg (38 ans) et Gabriel Bortoleto (21 ans) vont de nouveau être associés. Le premier se verrait bien rester dans son baquet jusqu’à ses 40 ans, qu’il aura en 2027. Le second va bénéficier de sa seconde année de contrat, avant de potentiellement aller voir plus haut.

Alpine : Gasly et Colapinto, toujours dans la douleur ?

La saison 2025 est clairement à oublier pour les Français d’Alpine. Avec seulement 22 points au compteur, ils ont pris la dernière place du classement des constructeurs. Et l’exercice a semblé être un long chemin de croix pour Pierre Gasly et Franco Colapinto. Mais les deux hommes seront toujours là en 2026.

Si pour Gasly ce n’est pas vraiment une surprise, même si son contrat pourrait s’arrêter en 2026, pour l’Argentin, le doute a été plus présent dans les têtes des dirigeants. Finalement, depuis le Brésil, il a été prolongé pour la saison et l’équipe française va repartir avec le même duo.

Haas : Ocon toujours là, Bearman aussi

Habituée à faire preuve de régularité, l’écurie américaine ne change pas son fusil d’épaule pour la saison 2026. Haas va, en effet, repartir avec les deux pilotes de la saison 2025 : Esteban Ocon et Oliver Bearman. Le Français a plutôt bien réussi sa première année, dans sa nouvelle écurie, après avoir quitté Alpine fin 2024.

Le Britannique aussi, finissant même devant son coéquipier au classement des pilotes, à l’issue de la saison. Le duo tentera de faire mieux que la huitième place au classement constructeur.

Cadillac : Du neuf avec du vieux

Autre écurie à faire ses débuts en Formule 1 en 2026, Cadillac a décidé de miser sur l’expérience pour son arrivée. L’écurie américaine, qui a longtemps laissé planer le doute sur ses intentions, a confié ses deux baquets à Valtteri Bottas (36 ans) et Sergio Perez (35 ans).

Tous deux vice-champion du monde avec Mercedes et Red Bull, le Finlandais et le Mexicain ont l’expérience de la Formule 1 pour faire passer des caps à l’écurie, qui espère faire partie du haut du panier ces prochaines années.

Racing Bulls : Un nouveau rookie sur la grille

La pouponnière de Red Bull a perdu son joyau pour la saison 2026. Isack Hadjar parti chez la maison mère, l’équipe basée en Italie a décidé de confirmer Liam Lawson la saison prochaine. Le Néo-zélandais, écarté de Red Bull en début de saison 2025, a été promu comme pilote numéro 1. Sa deuxième année en F1 devrait lui permettre d’épauler le rookie de la prochaine saison.

En effet, à 18 ans, Arvid Lindblad va découvrir le grand monde. Le Britannique a déjà marqué des points dans l’antichambre de l’élite, en prenant la 4e place du championnat de F3 en 2024 et en signant deux victoires et une pole position en F2 la saison dernière. Il tentera de confirmer tout le bien que l’on pense de lui durant sa première saison en F1.

Aston Martin : la dernière de Fernando Alonso ?

Aston Martin va aligner la paire la plus ancienne du peloton en 2026. Du moins celle qui se connaît le mieux. Depuis 2022, Fernando Alonso et Lance Stroll font équipe au sein de l’écurie britannique. Mais le premier pourrait bien vivre sa dernière saison en Formule 1. À 45 ans, il a un contrat qui court jusqu’à l’arrivée du motoriste Honda. Lui-même a indiqué qu’il raccrocherait s’il parvenait à décrocher une victoire cette saison.

De son côté, Lance Stroll a un contrat qui perdure pour la saison prochaine. Mais ses performances sont bien en deçà de son coéquipier espagnol. Mais la présence du paternel parmi les financeurs d’Aston Martin l’aide à conserver son baquet. Les deux hommes chercheront donc à décrocher un podium pour leur équipe.

Williams : poursuivre la progression ?

Longtemps dans le bas du classement des constructeurs, Williams a vécu une saison 2025 plus réussie. Cinquième à l’issue du Grand Prix d’Abu Dhabi, l’écurie britannique aimerait se rapprocher du top 4. Pour cela, elle misera sur la même paire qu’en 2025 : Alexander Albon et Carlos Sainz.

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Le premier s’inscrit dans la durée chez Williams, quand le second, poussé vers la sortie par Ferrari, aimerait bien marquer les esprits pour retrouver une grosse écurie à l’issue de la saison.

L’ensemble de la grille

Red Bull : Max Vertsappen (P-B, 28 ans), Isack Hadjar (Fra, 21 ans).

McLaren : Lando Norris (G-B, 26 ans), Oscar Piastri (Aus, 24 ans).

Ferrari : Charles Leclerc (Mnc, 28 ans), Lewis Hamilton (G-B, 40 ans).

Mercedes : George Russell (G-B, 27 ans), Andrea Kimi Antonelli (Ita, 19 ans).

Audi : Nico Kulkenberg (All, 38 ans), Gabriel Bortoleto (Bré, 21 ans).

Haas : Esteban Ocon (Fra, 29 ans), Oliver Bearman (G-B, 20 ans).

Cadillac : Valtteri Bottas (Fin, 36 ans), Sergio Perez (Mex, 35 ans).

Alpine : Pierre Gasly (Fra, 29 ans), Franco Colapinto (Arg, 22 ans).

Aston Martin : Fernando Alonso (Esp, 45 ans), Lance Stroll (Can, 27 ans).

Williams : Carlos Sainz (Esp, 31 ans), Alexander Albon (Tha, 29 ans).

Racing Bulls : Liam Lawson (N-Z, 23 ans), Arvid Lindblad (G-B, 18 ans).

2025-12-08T10:26:00Z